502 Bad Gateway

Sau khi tắm xong, Hattab phải đến đồn cảnh sát địa phương và nộp đơn trình báo vì thuyền của họ mất cắp đêm qua.

Dẫn chứng những công trình đầu tư ngàn tỉ ở Phú Quốc, ông Nguyễn Châu Á, Tổng giám đốc Oxalis Group, cũng cảnh báo cần nhanh chóng xây dựng được mô hình liên kết để kích cầu du lịch tại các địa phương. Đơn cử, hàng loạt chuyến bay từ các địa phương kết nối tới Phú Quốc đã bị đóng, cần phân tích kỹ lý do vì sao hàng không cắt giảm chuyến bay, vì sao giá vé máy bay nội địa lại cao như vậy. Hàng không cũng là DN, cũng đang rất khó khăn, đường bay nào có thể có lời thì họ mới duy trì, lỗ thì không bay. Vậy giờ nếu Phú Quốc muốn tăng khách đến thì phải làm sao tăng bằng được khách bay. Có thể hợp tác với hàng không, bù lỗ chuyến bay để duy trì đường bay và làm hạ nhiệt giá vé. Cùng với đó, chính quyền tỉnh Kiên Giang nên có chính sách đột phá, tặng tiền mặt hoặc voucher mua đồ cho mỗi khách tới du lịch Phú Quốc, bằng cả đường không và đường biển. 

Ngày nay, cuộc sống hiện đại, cầu khỉ ở miền Tây Nam bộ dần được thay đổi và “biến hóa” thành những cây cầu bằng ván, xi măng chắc chắn và rộng hơn. Xã hội ngày càng phát triển, chiếc cầu khỉ dần đánh mất giá trị, sau này chắc ít ai còn có cơ hội bước lên chiếc lưng trần của cây cầu khỉ để nhớ rằng nó đã nối đôi bờ vui, nối những mối quan hệ, nối tương lai của bao con người.

Trong bối cảnh tìm hiểu loạt bài về chuyện nghề của các "thánh ăn" mạng xã hội, chúng tôi cũng ghi nhận những nhân vật mukbang có sức ảnh hưởng tích cực đến việc lan tỏa ẩm thực Việt. Thực tế đã cho thấy nhiều bạn trẻ cũng có cơ hội nghề nghiệp khá ấn tượng khi tự làm chủ kênh ẩm thực, thu nhập đáng mơ ước. Hoặc có kênh YouTube chuyên về trải nghiệm du lịch, ẩm thực như "K.L.T" còn trở thành đại diện thương hiệu của nhiều nhãn hàng ăn uống uy tín.

Theo khảo sát của PV Thanh Niên, trên thị trường bất động sản một số sàn giao dịch đã giảm giá kịch sàn xuống 1/3, thậm chí 1/2 nhưng vẫn không có người hỏi mua.

Như vậy, từ năm 2022 đến nay chưa có khu đất nào đấu giá thành công, đồng nghĩa với việc không có nguồn thu từ đấu giá đất để phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia (cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3) và các dự của tỉnh (ÐT.773, Đ.T.770B, ĐT.769...); không đảm bảo tính khả thi của kế hoạch đầu tư công trung hạn (giai đoạn 2021 - 2025) của tỉnh đã đề ra.